Tartalom
Tízpontos elköteleződésével Marc Marquez egy kis plusz jövőt kapott a hogyan fogadjunk sportra gyorsan változó tizenegyestől. Figyelmeztető jel volt, hogy két tizedet kelljen kifizetnie az új, hatnapos MotoGP közösségi bajnoknak, de egy remek körrel később az egyet lemaradva ledolgozták a hátrányukat. És ma az új #93-asok biztonságosan hemzsegnek Alex Marquez Michelin-gumijának hátsó részén.
Hogyan fogadjunk sportra: KIHAGYHATATLAN: A visszatérő királynő, MM93 győzelmei a MotoGP 7. szezonjában
Egy izgalmas thaiföldi kezdés után Argentína további izgalmas hétvégét ígér, ahol Marc Marquez (Ducati Lenovo Group) vezeti az új csapatot, folytatva domináns teljesítményét a szezonnyitón. Miguel Oliveira (Trackhouse Race) a kilencedik helyen végzett, a portugál közönség nagy örömére a lelátón. A Pertamina Enduro VR46 Rushing Group versenyzője, Fabio Di Giannantonio kiesett az első tízből, miközben a csapat az Egyesült Államok megsegítésére összpontosít. Augusto Fernandez (Red Bull GASGAS Tech3) a 11. helyen ért célba, közvetlenül Joan Mir és Alex Rins előtt. A pontversenyt Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) és Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) zárták.
Amikor 2019-ben először tért vissza Argentínába, Marc egy hibától eltekintve érinthetetlen volt, és üdvözölte Alexet, hogy továbbléphessen, mielőtt idősebb unokatestvére könyörtelenül elkapta volna a rajtot, és soha nem tért volna vissza. Összehasonlításképpen, 1950-ben 34 autóvezető nyert Formula–1-es közösségi bajnokságot. Az oldalkocsik az első két évben 600 köbcentis motorokkal rendelkeztek, majd ezeket 500 köbcentis motorok váltották fel. 1979-ben az új FIM létrehozott egy B2B nevű prototípus oldalkocsi kategóriát a régi B2A helyett. A prototípusokat 1980-ban betiltották, de 1981-től kezdve ismét megjelentek a prototípusok, ezúttal egy másik kategória nélkül.
A díjakat az alapverseny legjobb tizenöt helyezettje, valamint a verseny legjobb kilenc helyezettje kapta. A tárgyakat azért kínálják, hogy elérjék a főverseny legjobb tíz helyezettjét és a sprint legjobb kilenc helyezettjét. Izzadt, de a hatszoros MotoGP-világbajnok nulla hibát követett el az első körön, így Ducati GP25-ös családja megszerezte az év harmadik győzelmét, ami szombat után a második egymás után. Alex Marquez 0,903 másodperccel lemaradva lépett át az új vonalon, hogy újabb dobogós helyezést érjen el, miután Bagnaia kénytelen volt beérni a harmadik hellyel – de ez még fontosabb a 63-as autó számára.
Pontosan mit gondolnak a MotoGP™ legjobb versenyzői az új képről?
A Ducati versenyzője, Francesco Bagnaia továbbra is a harmadik helyen áll 43 hibával, közvetlenül a VR46-os Franco Morbidelli előtt, aki 37 hibát produkált. A 75 éves versenyzési múlttal rendelkező csapat új, jobb esélye folytatódik, miközben a történelem legnagyobb Grand Prix-bajnokait lapozgatjuk. Az új FIM nem atlétikával kapcsolatos területeken is tevékenykedik – turizmus, rali és szabadidős sportok, mobilitás, valamint a sporttal kapcsolatos területek, mint például a nők a motorozásban, technikai, tudományos és jogi kérdésekben. Végső soron a fenntarthatóság a kopásállósághoz és a kopásállósághoz kapcsolódik, mivel az edzés frontján dolgozunk, hogy új generációs gumiabroncsokat kapjunk.
- Már most úgy tűnik, hogy versenyképes MotoGP év lesz – az eredeti, nagyjából három versenyen kilenc új versenyző állt fel az új dobogóra.
- Ebben a szezonban ismert volt a Sepanggal való összecsapás, és egyben a kétszeres védőbajnok Marc Márquez és a torna favoritja, Rossi közötti összecsapás is.
- Zarco jól teljesített, de nem sikerült elvennie a vezetést egy intenzív versenyből az ötödik helyért, ezért az új verseny elején több motort is megnézett, de végül egy hárompontos versenyre készül, amelyet Fabio di Giannantonio (VR46) vitt véghez, aki legyőzte Marco Bezzecchit (Aprilia) és Francesco Morbidellót (VR46 Ducati).
- Pol Espargaró a legjobb újoncként fejezte be a bajnoki pontversenyt, ezzel a 6. helyen állva; egy másik legjobb újonc, Scott Redding a tizenkettedik szettben próbálkozott.
Cal Crutchlow, Jack Miller, Andrea Iannone és talán Maverick Viñales is megnyerték első versenyeiket a legújabb kiemelkedő osztályban, először öt friss győztesnek sikerült egy nagyszerű MotoGP szezonban. 2024-ből sok éven át Martín mindennapos ellenség maradt a világbajnoki címvédő címen. A 20 futamból csak négyszer állt dobogós helyen az alapversenyeken, és háromszor a versenyeken. Bár a mesterversenyző, Bagnaia tizenegy technikai futamot nyert meg, Martín terepasztala továbbra is fő kihívás Bagnaia számára, aki sorozatban harmadik világbajnoki címet akar szerezni.
Élveztem a kutyák küzdelmét közöttük, sajnos valójában csak egy bajnok lehet, és a legnagyobb kitüntetések futottak be, hogy segítsenek neked, Marc. Az új csodáló a versenyben a VR46-os Franco Morbidelli, aki az előző dobogós helyezést szerezte meg, míg a Ducati-s Francesco Bagnaia teljesen kiegyensúlyozottnak tűnt, és elégedett volt a következő körrel. Kezdetben Bagnaia vezette a nagydíj minden körét, és megszerezte a szezon 11. hétvégi győzelmét. Pedro Acosta, egy másik újonc, aki szintén nagy sikereket ért el a legnagyobb kategóriában, egy tapsos kilencedik szettet szerzett. A fiatal spanyol továbbra is a MotoGP követelményeihez igazodik, folyamatosan pontozva a dolgokat, és minden egyes elhaladó csatában hasznos ismereteket szerezhet.
Bagnaia duplázott, Marc Marqueznek történelmi hetedik MotoGP-koronája kell
A második osztályból Aleix Espargaró végzett az élen csapattársa, Maverick Viñales és Jack Miller előtt. 2019-ben először volt fénypont Argentínában, és Martin csodálatosan indult az élvonal közepéről. Az új Pramac-sztár megszerezte az új lyukbeállót, Pol Espargaro (Repsol Honda Group) jól rajtolt a következő rajtvonalon, így a harmadik helyre, a pole pozícióból induló, idősebb testvére, Aleix Espargaro is felzárkózott. Lorenzo Savadori, aki a kárhozott MotoGP-bajnok Jorge Martint váltotta az Apriliánál, az új rajtrács végéről próbálkozott, de szombaton egy nyaksérülés miatt őt is ki kellett állítani. A KTM-es Brad Binder majdnem hét másodperccel Zarco mögött végzett a hetedik helyen, maga mögött hagyva a Trackhouse Aprilia újoncát, Ai Ogurát, aki így a 8. helyen vezetett Binder dühös csapattársa, Pedro Acosta mögött.
Az, hogy idén keveset teljesített, egy elég lehangoló kép bárki számára, aki nem Marc Márquez. „Nagyon örülök, hogy egyenlíthettem Angel Nietót, a győzelem a tiéd és a családja, mivel profi volt. Nagyon fontos az új motorsport világában… öröm, hogy segíthettem nektek felülmúlni őt” – mondta Marc. A MotoGP-ben nem volt néhány testvér, aki elvégezte volna az alapszakaszt, és valószínűleg 76 éves lesz, de a Marquez testvérek kétszer is elérték az új szintet két hét alatt. A brit Les Graham 1949-ben nyerte el az első MotoGP márkát egy lelkes AJS-sel, egy elit bár részlegét építve mindössze 29 márka helyett, hogy aztán felvésszék magukat a bajnoki trófeára.